部门总结

主席团

本届主席团自 2021 年 9 月 8 日成立，至 2022 年 5 月执委会解散止。主席团由三位主席组成：陈正海 |圆魄、范腾霄 | 小饭团 w、韩泓波 | 纹水。其中两名大四成员，一名大三成员。两名 2021 暑期远征队员，一名 2019 暑期远征队员。

本届主席团经第二十五届理事会充分讨论和民主投票产生，负责协会全面工作，领导包括文体部、实践部、宣传部、外联部、社考部、队医组、组织部等七个部门的工作。每周日晚组织执委会例会，对当周工作进行总结讨论，并制定下周工作计划。

执委会

2021 年 9 月 19 日至 2022 年 6 月 5 日，执委会共开 25 次，其中秋季学期 14 次，春季学期 11 次，按会历每周召开一次，由三位主席轮流主持。若遇疫情封校等情况导致当周活动开展受阻，会议可讨论内容较少，则视情况取消当次执委会，讨论内容合并至下一次执委会中。

1、组阁

本届执委会在组阁时受上年暑期队员数量较往年偏少的影响，备选人员较少，故三主席都兼任了执委会部门部长，其中小饭团 w 任外联部部长，纹水任组织部长，圆魄任社考部长。文体部、实践部、宣传部、外联部、社考部、队医组的部长、组长均由 21 暑期队员担任。

春季时，在充分考虑会员本人意愿的基础上，对执委会中部分部长和副部人员进行了调整。春季新增补的副部人选多为在上学期中的活跃会员，吸纳其进入执委会有利于其更多地了解执委会，熟悉协会事务，为来年开展协会的各项事务积累经验，同时也可以分担部门的日常工作压力。

本年组阁时还有一突出特点是理事会与执委会的人员高度重合，秋季时理事会中除理事长外全员都于执委会中任职，春秋两季的七个部长、组长中有六位是理事会成员。这种人员上的高度重合的特点有利有弊，好处在于理事会成员对执委会及协会事务会更加了解，能够为理事会中的讨论和决策提供更多的信息；坏处在于人员上的高度重合导致了职责上的模糊不清，而将原本属于执委会职能范畴的事情挪到理事会中讨论，则会有架空执委会之嫌，将原本公开的协会事务讨论秘密化有弊无利，亦不利于执委会中的其他成员了解协会事务。

这一点所导致的问题在春季时尤为突出，讨论后得到的结果是，除了与当年暑期远征筹备直接相关的事务外，其余事务均可以放到执委会中讨论，协会事务尽可能多的公开和披露有利于新会员了解熟悉协会，为之后的工作积累更多的经验。

2、主席团职责

本届主席团基本按照协会制度和惯例履行职责。在事务分配上，小饭团 w 主要负责协会对外的事务联络（与其外联部长的职责高度重合），纹水主要负责与校团委的沟通和协调。对于诸如协会注册、优秀社团申请等事务则轮流接任务分配。在重大活动上三位主席灵活分配，对活动给予指导和监督，保证活动顺利进行。

在秋季学期执委会初组阁时，曾经每个人各选定了一些执委会部门负责对接，这个划分在之后的工作开展中并没有发挥太大作用，几乎没有事务需要通过这种渠道加以反馈。

3、执委会讨论氛围

引导会员熟悉执委会讨论规则，培养敢于表达、理性的、有效的、高效率的讨论氛围是非常重要的。这就需要主席团在执委会主持中及时引导讨论，比如及时终止不必要的讨论，对讨论得到的结果及时跟进实行等。

不过，如前所述，本届理事会与执委会人员重合度较高，许多问题在执委会讨论中难下定论，其中也有主席在执委会中的引导、控场和决策能力弱的问题。在之后执委会中，主席可更自信地引导执委会讨论，做出最终决策，并为之负责。

活动总结

1、招新

招新是每年活动的重中之重，招新的效果直接影响着后续活动的参与人数。主席团应当对于招新给予充分的关注和支持。本年秋季招新 438 人，春季招新 255 人，共 693 人（不含日常招新），其中秋季招新中由圆魄直接担任招新负责，效果良好，为后续活动的开展打下了坚实的人数基础。

主席团对协会的招新活动要有足够的重视，既要密切跟进，也要多加配合。学期初所有资源，尤其是宣传和外联，均应以招新为重。这表现为：1. 招新宣传品输出要密集；2. 招新工作人员要充足；3. 协会其余活动避免与线下招新冲突；4. 招新负责与当届执委会应做好入协引导。

2、新会员培养

新会员的培养主要是通过让新会员担任诸活动的活动负责，在活动中锻炼新会员的能力，让其更快地了解协会的运作模式，与协会的大家相熟，并让新会员在组织活动中，慢慢形成对协会的认同感，归属感和责任感。在此介绍一下往年的惯例做法，秋季学期中由于新会员尚不熟悉协会事务，所以在秋季学期中的核心活动如拉练等的主要负责人仍然会选择往年会员，在秋季学期初期会让新会员在一次活动中担任辅助地位的角色，这一时期主要以熟悉协会事务为主。随着时间的推移，可以将更多重要的活动交给新会员负责，让新会员在活动中扮演更加核心的角色。在秋季学期后期可以将一些活动交予新会员全权负责。而在春季学期则可以将绝大多数活动都交予新会员全权负责，如招新负责、拉练队长等。

新会员的成长很多都是在负责工作的过程中完成的，很多会员的能力也很强，应当给予新会员足够的空间去发挥自己的能力，但同时也要注意做好辅助工作，给予充分的培训和支持。

不过，本年度冬训、春训皆不完整，许多拉练因疫情取消，新会员培养并不如往常那么完整。这种情况下，既需要新老之间更多的交流、谈话，也需要给新会员创造更多锻炼的机会。

3、社团评优

在 2021 年 11 月 5 日前后提交了当年的北京大学体育社团（校本部）年度评优考核申请表，顺利进入复评。在 2022 年 5 月 23 日进行社团表彰复评答辩会，由小饭团 w 进行答辩。最终结果于 2022 年秋季发表，没有获得社团荣誉。事后我们对原因进行复盘，问题可能在于我们的活动虽然非常多且受到会员的好评，但对于社团评优而言需要一些能弘扬当代青年精神的突出活动，而原本最拿得出手的活动交流赛已经停办多年。未来，我们将努力开展日常拉练以外的其他高质量活动，并适时与团委、学校、社会公益机构等进行合作，争取在其丰富性和立意内涵上进行突破。

此外，当届主席团对社团评优的重视度也不够，仅交由一人负责，其余成员缺少配合与参与。建议主席密切配合，理事多加参与，提供意见建议。

4、暑期成果交流会

由主席小饭团 w 担任总负责。由于秋季会历时间较紧、人手不足且外校同学无法入场，本次交流会采取校外同学线上参与、校内参与缩减规模的方式。从结果上来看，本次交流会达到了延续交流会传统、与友校车协保持联络、总结 2021 暑期远征的效果，但和此前交流会的规模、效果都相去甚远，不具备参考价值，未来的交流会还是应该采取 2019 年及以前的模式。

5、冬游

本年寒假较早开始，原定冬游路线仍为南方线杭州—温州，同时，为应对疫情所带来的不确定性，在发帖时增加“因疫情原因，主席团可能更改冬游路线”

的规定。后浙江爆发疫情，主席团讨论决定将冬游路线改为前一年未成行但较成熟的路线深圳—厦门。出发前一日，深圳出现疫情，经组长、主席讨论，将冬游路线改为惠州—厦门。1 月 8 日，三组乘火车出发，1 月 10 日凌晨抵达惠州，休息一晚后于 1 月 10 日午开始骑行，1 月 18 日合组抵达厦门后散组。冬游途中出现的问题，可汲取的经验如下：

（1）疫情的特殊性，导致路线频繁变更，冬游各组只得在疫情的夹缝中生存，多次核酸，密切关注相关信息，尽可能做到有备无患。好在本次冬游受疫情影响不大，成员安全抵达。

（2）路线选择：相比于往年路线，本次尝试的南方路线时间长，但强度、温度更适宜，娱乐性更强，队员体验或许更佳，之后若寒假较早，仍可多考虑南方线路，也弥补暑期去不了这些地方的遗憾。不过，需注意的是，南方线夜间娱乐更多，氛围相对轻松，对协会纪律的强调和执行需加强。

6、无法出校时的活动

本年度在无法出校进行活动时，我们向卢福泉老师借用 318 教室进行骑行台训练，达到了一定保持骑行的效果，但和拉练相去甚远。我们还在纹水的建议下举办了校园骑行定向活动，收获了会员们的好评。在春季学期末部分会员提前返乡后，如春训总结大会、暑期成团、暑期出征仪式等活动都采取了线上或线上线下结合的方式，以保证会员能够参与。在无法出校时，我们尽最大的努力保证尽可能多的活动顺利进行。

7、协会财务

王慧 |hanhan 在协会最需要的时候挺身而出，为协会财务辛苦付出一年，无错账和坏账，为会员们报销提供便利。在此，主席团向王慧 |hanhan 表示由衷的感谢。

问题与思考

1、主席团职责与定位问题

近年来由于人手短缺，主席团成员同时在执委会和理事会任职的情况并不鲜见，本年亦如此。这种高度重合造成了很大程度上的职责混淆，从我本人担任主席团的体验来看，绝大多数时候我会认为自己在履行执委会或理事会的职责，而我明确意识到自己是在履行主席团职责的时候，要么是协会注册、社团评优这些需要与团委对接的事务，要么是疫情封锁导致拉练不能正常举办及其他一些紧急突发事件需要主席团出面处理的时候。我的任职历程中更多是在被动地承担责任，而并没有很好地利用主席这一身份做出一些卓有成效的改革和变化，在我看来主席这一职务是非常适合对协会的发展和改革有想法的会员担任的，这一职务能够为想法的实施和开展带来很多的便利。本年度由于人手短缺，精力有限，主席团及理事会倾向于保稳基本盘——把日常活动和暑期远征办好，而并没有考虑更多的改革和尝试。

2、会员引导（1）协会纪律问题

协会的纪律是不可撼动的，这是延续协会理念、传统、活动、生命力的基本保障。任何触犯纪律、有违协会精神的会员，无论性别、资历、年龄、情感因素，都将受到协会的处罚。在这一年度协会对触犯纪律的会员进行了严厉处罚，希望能够引起其他会员警觉。同时，协会欢迎会员对协会纪律中不符合时代要求的内容进行反映和讨论，以便对纪律合理修改。

（2）微信群讨论风向

现在车协很多非正式通知和平时大部分交流都会在微信群中完成，而每年在微信大群中都会发生争吵以及不适宜出现的内容，近年尤甚。执委会、理事会的每一个人都应当注意自己在微信群中的发言代表着车协，在发言前要谨慎思考，尽量不与会员发生争执。在微信群中，如果出现鼓动违反协会纪律、校纪校规、法律法规，攀比歧视，无端争吵等不恰当行为，也要予以纠正。同时，对于会员的问题和建议，要积极回应解答。

3、疫情对于活动开展的影响

从 2020 年 1 月始，至 2022 年 12 月止，三年以来，新冠疫情给协会的活动开展带来了很大的困难。无论是日常拉练，冬游，甚或是暑期远征，都受到了不同程度影响，而有些打击几乎是毁灭性的。

在本年度任职期间，疫情对协会的活动开展造成了极大的影响。秋季学期后半段北京疫情再起，大运河、石花洞、潭柘寺拉练均受到了影响，被迫推迟甚至取消。冬游改换路线，报备受阻，最终在疫情夹击中得以结束。而在春季，5 月之后再不能出校，春训后半段和暑期远征筹备活动受到了极大的影响，甚至一度在担心 22 暑期能否在团委成功报备，但所幸最后成功成行，且 22 暑期的人数是数年来最多的一年。

虽然现在已不再需要担心疫情的影响，但对于其他的一些不利情形，主席团应当积极应对处理，承担起属于自己的责任。

我们将本年度工作中处理该类问题的经验总结于此，以供后人参考（最好永远不需要参考）：

（1）与学校方面的沟通

疫情期间，向团委进行活动报备时存在很大的不确定性，最好有一位主席可以专门负责与团委进行报备活动、活动开展事项的沟通。在沟通过程中，我们需要尽量与团委的主要负责人沟通，增强沟通效率。我们的目标是争取活动的开展，阐明出校活动对协会的必要性。但是，切记不能触犯红线，私自开展活动，不然可能会导致较为严重的后果。

（2）对活动负责的支持

在活动开展具有很强不确定性之时，活动负责必然承受非常大的压力。此时，可以提醒会员的师父、暑期团众等具有较好关系的人对活动负责给予支持。由于主席团和执委会文体部需要处理的事情很多，因此这样的关心支持由其他会员提供是比较合理的。同时，如果某位会员（无论是活动负责、执委会成员还是理事会成员）工作压力过大，主席团负责人也要及时发现，并安排其他人给予支持。

（3）安排预案并适时调整

今年我们花了大量时间来讨论冬训、春训、暑期等事项受疫情影响后的预案。在这种情况下更需要大家团结一心，群策群力思考更多预案，并随形势变化进行调整。我们也可以想一些校园内的替代活动来保持会员对协会的参与感和积极性。最后，暑期远征是最重要的，一切活动的调整都要保证暑期的高质量进行。

（4）以良好的心态开展工作

不可否认的是，疫情造成的频繁变化对主席团、执委会、理事会的成员造成的心理压力是巨大的。这种时候我们不应该一心钻入其中，更不要影响学业和生活，尽量以多种方式调整自己的心态，才能打好持久战。协会如此存续，经历那么多大风大浪，并不至于一下子就垮掉，今天的挫折是为了今后的厚积薄发。尽人事、听天命；不焦虑、不摆烂，才能顺利度过难关。

4、传承与交接问题

由于学生社团人员和管理层一年一届的固有特点，每年的传承和交接便是尤为重要的，如果能把之前的经验和教训尽可能多地传给下一届，将能够避免很多原本可能出现的问题。对于在一届任期内进行的传承工作，如车协的氛围培养，纪律意识，时间意识，团队精神这些相对给予的关注较多，但对于届间的工作交接，则往往做的很不好。由于关于协会管理和理事会的事情大多是需要经验才能够更好地理解，很难在短时间内有效地表达传递，而在新的学期上一届理事会任期已过，往往又会有些惰性，届间的工作交接在我看来常常都做的不太好。

其中尤其需要指出的一个程序性问题是，在选出新一届理事会的过程中，往年的做法只是审核会员提交的申请，在理事会内部讨论后便直接决定人选。但是这一流程存在的问题在于申请上往往不能完全地反映出提交者的完整想法，这一点在 23 车协年伊始带来了很严重的问题，考虑到选择新一届理事会人员的重要性，在审核书面申请之外，增加面试问答环节是十分有必要的。这将能够避免很多问题的产生，让下一届理事会有更多精力放在更重要的事情上。

文体部

22 年新冠疫情肆虐，随时可能出台的封校政策给紧凑的活动安排带来了巨大的挑战。在保证协会活动的正常运行下，如何尽可能消除疫情封校带来的影响成了新的问题。在我任职的一年内，疫情改变了十三陵拉练的目的地，并取消了 4 组双日以及后面的妙峰、恢复性拉练以及试车拉练。相应地，失去妙峰体测的我们只能修改通过春训以及取得暑期队员资格的要求，在保证通过春训这一标准尽可能与往年持平的前提下，尽可能减少没有妙峰体测对于跑步较弱会员的影响。客观来讲，这次获得暑期队员资格的会员在体力和经验上是相对较弱的。

冬训总结

1、训练部分

招新结束后文体部工作正式开始，于 10 月 29日开始了第一次训练。冬训训练共 16 次。文体部与训练相关的工作大概有以下三个部分：考勤签到，找训练队长，安排训练计划。训练队长的安排，以及训练计划的制定由副部不突来完成，在此对尽职尽责的不突表示感谢。训练队长的安排，前期主要是老会员，后期开始让几个参加训练次数较多的新会员尝试带训练。训练计划的制定，原则是训练量慢慢增加。冬季经常出现的雾霾是不可忽视的影响因素，去年的方法是遇到雾霾时转为五四跑廊室内训练，但今年无法以社团形式取得五四跑廊的使用权，于是只能在确定今日天气无法进行五四训练后，提前至少两个小时通知本日训练取消，推迟的训练衔接在原第 16 次冬训之后。如若推迟次数过多，如超过三次，则剩余部分只能采取所有会员计入该次考勤的补偿措施。

2、拉练部分

冬训拉练，地点参考以前的拉练地点，选定十三陵、大运河、石花洞、潭柘寺作为拉练地点，由我来进行队长培训。十三陵前站临近出发前，昌平区爆发疫情，综合考虑当时防疫政策后，我们决定将拉练目的地移出昌平区，并最终确定强度近似且有先前拉练经验的樱桃沟作为替代。由于更换拉练目的地事发突然，在保证拉练强度的同时，选择替代方案的原则为尽可能选用熟悉的路线。

3、通过标准

沿用了去年的积分制，原则仍是尽可能让有意愿的会员通过冬训去往冬游。

春训总结

1、训练部分

训练相关的工作仍然由副部不突来做，而签到与考勤统计则交给新部员华年和沐阳。春训总共 20 次训练，第一次训练于 3 月 16 日开始。训练队长由老会员和秋季的新会员担任，由于参加人数过多，进行了 AB 分组以保证队长能照顾到所有会员，每组不会超过 40 人，尽可能保证了训练效果。同时将签到方式改为二维码签到，会员在几次训练后逐渐适应，省去了很多功夫。

2、拉练部分

春训大队拉练三次，蟒山，银狐洞，禅房，小队拉练两次，双日，穿越。其中银狐洞为全新尝试的路线，仍存在一些问题（详见队长总结）。穿越拉练由于存在一定的危险性，提高了队长选择的要求以及参加拉练的要求（由队长带山地训练，并在出发前考核，技术合格者方能参加）。

3、通过标准

根据去年平路体测标准似乎相对宽松的问题，今年尝试提高相关标准，但想要找到一个和跑步体测难度相当的标准并不容易。同时，受疫情影响，今年春训无法进行妙峰体测，活动仅能校内室外举行，唯一的参照标准仅有跑步体测。无奈，我们只能将获得暑期队员资格的标准放宽至只要跑步体测合格即可，而我认为通过春训这一资格涉及后续如冬游、双日等的报名条件，因此不可相较于往年过于宽松，因而坚持将通过春训要求定为跑步优秀，也即是对今年会员来说，获得暑期队员资格并不一定代表他通过了春训。

讲座

无论是春训还是冬训，历史讲座作为必须参加的讲座，骑行讲座作为选择参加。

问题与思考

1、文体部会员培养

文体部的工作内容较为两极分化，一方面是较为机械化的签到、考勤等工作，另一方面则是训练和拉练队长的培训。对于新会员来说，能够短时间内胜任的工作仅有签到等打杂工作。这就会导致作为副部干了半年到一年，可实际上对于文体部真正的工作内容可能一无所知，而由于队长培训工作的复杂程度，又很难让新会员尝试参与。对此的一个弥补方案是尽可能让部员在春训后期担任训练队长的职务，让其尽可能熟悉文体部的工作。

2、讲座

在每学期例行的骑行讲座和历史讲座之外，曾经还有过关于如何当好一次拉练队长主题的讨论会，时间大约是在双日出发前，可惜这个讲座在疫情人手不够时逐渐没落。我认为这种讲座有其相当可取的一面，从近处看，由于该讲座内容主要偏向小队队长的做法，可以一定程度上帮助即将出发的双日队员获得更好的拉练体验，也减轻了拉练队长的压力，而更长远看，可以帮助尚且没有机会当上队长的会员了解队长的职责，这对其以后在拉练中发挥更大的作用是很有帮助的。放眼 22 年，由于后半期疫情的存在，原定的 7组双日只成功出发 3 组，以至于到了第二年理事会成立之时，仍有近半的成员没有当过任何一次拉练的队长，这种经验的缺少带来的影响是不可忽视的。

3、队长培训

我尝试在队长培训时带上与之对接的随队，一方面能帮助我对培训查缺补漏，另一方面也能促进队长和随队之间的交流沟通，同时采用多次回访的形式了解队长的准备工作进行情况，进一步帮助补充疏漏。

实践部

秋季学期

师徒制

由于 21 年技术组仅有两人，且仍有余力收徒的师父数量锐减，因此我在保证收徒资格考试质量的同时鼓励尽量多的有经验的 21 暑期队员参加收徒资格考试，经过考核后，共有 5 位会员获得了收徒资格。即使如此，秋季学期师父人手仍然较为紧缺，导致部分师父的收徒数目非常多，对师父的教学造成了巨大压力。

修车讲座与押后考核

本学期的修车讲座采用周二主讲人主讲，周四会员自主练习的形式进行，整体效果不错，在前两次讲座后均能吸引不少对修车感兴趣的会员拜师，当然在后期由于徒弟们大多会选择与师父单独安排时间练习，因此自主练习阶段人数不可避免地会下降。

押后考核机制沿用了上一年度各项分开考核的模式，虽然这种模式能有效缓解考官考生双方的压力，但是不可避免地带来了部分考生考试周期过长，单项挂次数过多等问题，因此如何优化这样的考试模式从而反过来督促考生在保证某项已经熟练掌握的情况下再参加考试，是后续押后考核的主要思考方向。

出摊

整体而言，本学期由于押后数量紧缺，押后的出摊压力非常大，不可避免地导致检车场面混乱，检车不够仔细等诸多问题，而义务修车则更是心有余而力不足。而我认为进步的一点是实践部从开学就向各位押后强调出摊时押后工具的借用原则，因此整个学期并未出现押后工具的缺失。

押后

本学期产生了 15 位新押后，其中 22 新会员占 9 人。通过押后的人数并不够理想，同时由于考核机制变化，很多押后对修车技能的掌握也不够熟练，而由于疫情影响，大运河拉练的取消也导致押后实战练习的机会减少，因此押后整体的素质不够理想。

日常运营

本学期实践部在运营层面最大的改变即是为办公室实践部所属区域购置了货架，分类整理了实践部的工具并贴标签，解决了往年修车工具摆放混乱，容易丢失的问题。

春季学期

主要工作总述

部门人员构成及调整

1. 22 春季执委会实践部人员构成

2. 人员调整

秋季实践部长薛嘉伟 | 靴子因个人原因无法在春季学期继续担任实践部长，因此春季学期实践部长变更为原秋季学期副部长王玮 | 栖风。

协会此前似乎没有过在春季学期变更部长的先例，一般的人员调整均以请新会员加入执委会工作之中为主要目的。半年部长调整的好处在于可以使在任会员有相对更好的体验，能够在将秋季学期繁杂的工作处理完毕之后更好地分配个人时间和精力；其劣势在于同一年的实践部发展思路和某些具有连续性的工作可能会存在难以接续或断代的问题。

实践部作为协会执委会的核心部门之一，其承担的工作任务相对较重，又涉及到师徒制教学的问题，因而部长不仅需要处理事务性工作，也需要在师徒制教学和押后考核过程中协调好相关的问题。强烈建议执委会实践部长由当年在任理事担任，可大大降低各方沟通成本。

实践部管家需负责每周日常的出摊活动，因此建议设 2-3 位管家分工协作，既可减轻压力，亦可给性格较为内向的新会员一些融入协会集体的机会。但要注意需尽量避免“三个和尚没水喝”的问题，且出摊时若管家本人参与度不高，则管家极易有“搬砖”和成为“工具人”之感。

1. 主要工作：押后培养与考核

·举办修车讲座与集体练习：11 次修车讲座（押后4+4次，技术组3次，录制视频n次），7次集体练习。·举办数场押后考核。·在暑期行前举办一次修车能力摸底考核（作为技术组考核的替代），在23秋季学期初（新执委会组阁前）补办正式技术组考核。

2. 实践部日常工作流程的优化

·论坛版面更新： 调整实践部信息版面，将所有与实践部 / 修车 / 物品交易相关的帖子全部挪动到车友宝典版面，将车友宝典版作为实践部的“部门版”（近似）。仅余免检特检申请帖仍在工作区、押后日志仍在一技之长版（日志类记录与训练日志、队医日志等保持一致）。·发布系列规定明细帖： 物资情况、出摊流程、检车流程、押后意识总结等。·完善取消押后资格的规定，并试行新规。·修订押后考核规定，增加总考核时长限制。·组织日常活动： 恢复正式出摊帖的发布并制定标准流程（恢复出摊小故事仍需努力 orz）、组织吃瓜大赛。·整理办公室物资并及时做更新与补充。

3. 与其他部门的协作

·为外联部提供暑期车选购建议。虽尽可能齐全地整理了全部备选车型，但暑期车选购事实上主要取决于供应商库存。建议实践部长前期与外联部长多做沟通，外联部长尽可能多提醒供货商确认库存，避免出现 22 暑期类似的情况（成团后车辆库存不足）。·与队医组合作：封控形势严峻时的双组考核应以何种方式进行。·负责出摊管理。

押后培养问题与思路

主要问题：

·可收徒人数偏少，押后教学压力极大；

·分项考核可能降低考核难度，但属人力不足时无奈之举；

·实操经验非常重要，押后意识培养难在路上。

受 20 疫情断代的影响，近年技术组人数断崖式下跌。21 车协年实践部尚能依靠仍在校的老会员继续开门收徒勉强支撑，但至 22 秋季学期，一批 17级本科生毕业后实践部需要面对师父人数跌至冰点的窘境。又及 21 车协年的活跃会员及暑期队员人数较少，22 车协年实践部的困境比之 21 年更甚。由于秋季学期新押后的培养进度略有滞后，春季学期如何快速培养出足够量可支持 2-3 个暑期团的押后队伍是很大的问题。

因此迫于无奈，实践部依旧只能使用老办法，即开设修车讲座大批量带入门→学习完理论知识后联系师父进行实操练习→通过严格考核来确保规模教学下押后质量不会降低。但是这套流程的局限性也是显而易见的，虽然在奋力宣传（x）之后人数基数不错、师父们快速教学的出师率很高，但整体的教学和考核压力都非常大，甚至会出现几位师父只能互相考对方的徒弟的情况，技能和意识的传递都匆匆完成。同时，快速出师的弊端也包括同时期新押后人数可能过多，新押后的实操机会和经验可能较少。虽然最终暑期行前的押后总人数完全可以满足需求，但有实操经验和处理突发问题经验的押后比例太小，这一问题在 23车协年表现得可能更为明显。

同时，各单项分别考核且不对时长做限制的规定也使得考核难度大大降低，甚至有考生在跨学期补考某单项时已经将此前所学项目尽数忘记的情况。因此，春季学期初实践部调整了押后考核时间的规定，将考核的总时间跨度限定在 6 周之内，并且若后续项目的考官发现考生此前已通过项目的掌握情况不佳，则可酌情挂掉该单项。提高考核难度有非常显著的提升考核效果的作用，但部分情况下也可能使得考生有畏难情绪而不愿意开始考核，反而拖慢了整体进度，因而实践过程中如何把握平衡还需实践部仔细考量。

以及，因春训无法完整进行，近半数暑期团押后没有上路实操的经验，甚至没有亲自拿过押后包，并且出现了暑期团押后负责候选人在此前没有当过押后的情况。22 车协年情况特殊，暑期路途也相对顺利，三团在车辆维修事务上没有出现太大的问题，但希望将来能够尽可能地将押后实操重视起来，向新押后们传递“通过押后考核是你开始学习修车的起点”的观念。

技术组考核形式变更

1. 关于修车能力摸底考核

因 5 月初校内疫情封控政策陡然收紧，体测拉练无法成行，也无法将分散在各个校区的会员集中到本部，双组考核在技能和体测两方面都无法展开。综合考虑双组考核的必要性及考核筹备难度，22 暑期行前的双组考核被迫取消，转而设置一次摸底考核作为替代。

实践部的修车能力摸底考核整体形式类似于简化版的技术组考核，要求检车 & 综合项目必考，三大项（补胎、刹车、变速）选其二，五小项（碗组、中轴&脚踏、链条、辐条&拿龙、牵车）选其二，考核项目抽签决定。考虑到未必能有条件再行补办正式的技术组考核，因此设计了梯度选拔方案，即可获得担任押后负责的资格、可获得收徒资格、可在正式考核中免考项目等。详情可见论坛相关帖。

综合来看，考核的效果差强人意。虽然考核整体节奏偏快、时间紧张，但也较好地实现了培训和选拔的目的，抽签的方式基本能够保证公平，随机选项考核也基本能够保证考核效果。但这并不代表着技术组考核可以降低难度、简化流程，相反，简化版摸底考核完全无法替代正式考核，正式考核的连续高压测试、综合能力的全面考察、紧急突发情况的快速处理，在技术组培养和选拔的过程中都是不可缺失的必要内容。换言之，技术组考核本就不是一场考试，而是一个集训营，最核心的目的是传达给考生这样的观念——你需要拥有这些能力，才能有可以从容守护队友的底气。

2. 关于延期后的正式技术组考核

如此前所料，未能在 22 暑期行前举办正式的技术组考核使得暑期预备队员们精进修车技能的热情受到了一些打击。而失去了“成为暑期技术组长”的驱动力后，叠加新学期初凤凰岭前站和招新的巨大压力，正式技术组考核的报名人数显著偏低。总体考情总结可见论坛，但整体而言暑期归来之后再进行技术组考核是不太妥当的，不仅会员的热情和参与态度不尽如人意，延期更会给新学期执委会组阁和考核筹备带来巨大的压力。

宣传部

因为疫情，这一年最开始的时候宣传部的人手是严重不足的。同时作为一个之前并没有在宣传部工作过的人，我对于宣传部的认识也是不足的。所幸这一年磕磕绊绊也算是把该做的任务都完成了，同时也为来年宣传工作积累了一些人手，希望协会未来的宣传工作能够越来越好。

招新

每年招新往往是宣传部工作压力最大的时候。在招新前后一周左右的时间内需要发出大量的推送（几乎是一天一篇的频率），同时需要制作许多宣传品（如海报、易拉宝等）。在本年度秋季学期开始时，宣传部刚刚组阁，加上之前一年没有积累足够多的宣传人手，招新做起来就十分吃力。但是到本年度春季学期时，吸收了很多新会员进入宣传部，压力也就小了很多。但是不排除在未来还会遇到宣传部人手紧缺的问题，尤其是在招新时，这时对于各项招新任务的轻重缓急务必要进行区分，例如海报和易拉宝的宣传效果是毋庸置疑的，但是推送的数量其实可以考虑减少，从推送的阅读量中也可以看出，有一些推送的阅读量并不很高，尤其是在前期高频率发送的情况下会被很多人略过，适当地精简可以减轻一些压力。当然在人手充足的情况下，招新宣传肯定是多多益善。

微信推送

本年度一共发布推送 67 篇，除了日常的招新推送、拉练 / 活动预告推送等，在本年度的春季学期为每次拉练 / 活动增加了总结推送。以往的预告推送只能展示拉练 / 活动的大致情况，但是活动结束后会员的体验等并没有办法得到展现，这对于外界了解车协是很不利的。所以设置了总结推送可以更好地进行宣传。但是这也客观上增加了宣传部的压力，最主要的问题在于总结推送的文案没有确定下来由谁撰写，最后只能是部长从去过拉练的宣传部成员中找一个。如果可以的话，以后或许可以专门为每次拉练招募一位会员负责总结推送稿的撰稿。

但是总的来说，协会的微信推送内容还是相对单一，其实可以尝试将更多的内容搬到公众号上进行宣传。如与社考部一起做一些有关老会员访谈的整理推送，和外联部一起做一些会服以及协会纪念品的集赞推送等等。当然这些都建立在人手充裕的情况下，如果人手不足，还是要首先把原有的这些基本盘守住。

视频剪辑&宣传品设计

这一部分的工作与微信推送主要的区别在于对会员有比较高的技术要求。微信推送基本上让一个会员练习几次就可以掌握，但是视频剪辑和宣传品设计则需要会员投入大量时间学习专业软件（如 Pr、Ps等），同时还要反复试错才能提高水平。

首先是视频剪辑，平时拉练的 dv 一般只能在拉练出发前简单地在微信上叮嘱几句，后期视频的质量只能取决于 dv 个人的剪辑水平。即使是冬游和暑期的 dv 也只能在临行前做一个简单的培训，更多地还是靠 dv 自己的主观能动性。而与培训的缺失形成对比的是视频剪辑本身并不是一件容易的事情，从拍摄素材到后期处理，学会做出一个好的视频需要付出的努力不亚于考过押后、队医。可是协会也一直没有具备这方面专长的人能够系统地教授这方面的知识，就导致在这个问题上一直只能随缘。关于宣传品设计，问题也是类似的。一方面专业软件的学习成本高，另一方面需要提高审美才能设计出比较好的成品。本年度的几次海报、明信片的设计，都费了不少时间，反复改了很多版才最终定稿。

所以未来如果可能的话，还是要找到一种培养模式，就算找不到师父教，每个礼拜拉上几个志同道合的伙伴出去拍一天来剪一段视频，或者给定题目设计一些东西，不断地练习，这方面的技能也应该能得到很大的提升。

一些思考

相比于前疫情时代，这一年宣传部的规模缩水了很多，所承担的工作也少了很多。我也时常觉得，维持现状就好，人手少了，把基本盘守住就够了。但是很多事情不是得过且过的，如果不去做，时间久了，也就没有人记得该怎么做了。一个数百人社团的宣传应该做出与这个人数相匹配的规模，不然我们自己做得再好，我们的声音也不会被别人听到。今年因为疫情又未能办成交流赛，对于宣传部来说也是少了一次宝贵的锻炼机会，希望在来年这一切都能好起来！最后，感谢这一年为协会宣传做出贡献的所有会员！感谢你们，我们终于度过了这充满磨难的一年！

外联部

会员购车优惠

本年度的会员购车优惠有 UCC（石景山店、安定门店）、喜德盛（顺如风）、美利达（西苑店）、捷安特（北辰店）四家，优惠选择范围较广。但由于疫情导致各厂商产能不足，时常出现缺货、不能满足优惠的现象。而且部分门店距离学校过远，导致会员的选择较为集中。未来，优惠合作对象需要持续优化，选择实惠便利并且在其他方面有合作空间的车店。

暑期车选择

今年暑期车选择遇到了很大的困难。一开始谈妥的 UCC 布雷德 3 由于疫情原因供货不能满足暑期队员需求，而捷安特、美利达、喜德盛线下店也均无法提供数量足够的暑期车。正值北京疫情期间，我们只能选择喜德盛的网店购买暑期车。协会历史上首次网购暑期车，我们遇到了车辆无法运进校、运输过程中损坏、价格偏高的问题，幸而最后没有影响暑期上路。这提醒我们，今后暑期车选择时可以通过用会费出定金的方式锁定一些车辆的货源，以避免再次出现被迫网购的情况。

活动赞助

今年可以寻求赞助的大型活动非常少，暑期成果交流会由于人手、时间、场地和疫情的原因也缩减规模举办。再加之各合作伙伴均缩减赞助规模，因此只获得了韶音和 UCC 的赞助。这两家赞助商都是今后需要长期合作和维持的伙伴。同时，我们和其他赞助商也保持交流与联系，期待今后的进一步合作。

高校外联

今年和各地兄弟社团只能保持网络上的友好关系，在其他社团会庆时送出祝福，并且邀请他们线上参加暑期成果交流会。期待今后能和各高校社团进行线下的交流。

会服与物资

感谢会服团购负责：秋季 @ 二灵；春季 @ 沐阳。感谢物资团购负责：秋季 @ 夜影；春季 @ 暗星。

会服和物资团购今年进行较为顺利，没有出现问题。有会员没有来取联系不上的情况，物资都留在办公室。

社考部

主要工作内容

1、拉练队长任命社考负责；社考部培训并督促社考负责选取社考主题，设计社考内容，完成社考帖。2、不定期的老会员访谈。3、年刊电子化。

改动与创新

1、社考负责业务培训：

以潭柘寺、周口店、官厅等优秀社考帖为例，从社考主题（自然or人文）、社考对象（沿途/终点的人、事、景）、社考形式（调研走访、游戏互动、实地讲解）三个方面为社考负责提供选择，使其初步了解协会社考，思考如何将社考融入到日常拉练途中。同时提出社考改进方向，由“社考负责个人查阅资料、沿途考察、撰写社考贴 ”转变为“在不影响拉练安排的前提下，尽可能调动其他会员参与，由团队成员记录收获与感悟”。

2、老会员访谈：

车协一直都具有与老会员取得联系，寻求其帮助的条件。很多已毕业老会员也都关心协会发展，以不同形式参加协会活动。同时，论坛上一个个帖子也都生动地展现了老会员们的形象，使许多当年会员乐于“考古”，对那个时代的车协感到好奇。因此，本年新开老会员访谈活动，由在校会员访谈已毕业老会员，回溯历史经验，记录时代记忆，询问意见建议。尤其是在疫情期间，协会受重创，很多传统、习惯和办活经验逐渐流失，访谈老会员更显其必要性。此外，功利地讲，与在各行各业工作的老会员交流互动，既增长了见识，也为暑期实践提供了新的联系渠道。

访谈提纲

一、基础信息

1. xx 您好！我们了解到您带了 xx 拉练，做了……除此以外，您在协会还担任了什么职务吗？

2. 您现在从事什么工作呀？

二、协会内成长历程

1. 可以介绍一下自己的成长历程（秋招进入，去了什么拉练，一些感受，冬训，冬游……）侧重拉练中发生的事情、感受。（加入契机-最难忘的一次拉练-对暑期的感受-对一些职务的看法-有没有一些遗憾-想重新体验哪一次骑行）2. 加入车协给您带来了什么改变吗？ 在车协几年有什么收获 / 感受呢？

三、对车协的看法和建议

1. 对您那个年代的车协的看法、认知、定位。2. 对论坛的看法 - 在论坛上做过什么有趣的事情？3. 您当时在车协的日常活动是什么样子的呀？4. 您毕业之后还有没有关注过车协的近况？或者参加过什么车协活动？5. 在现在这个大背景下，您对协会发展有什么建议呢？

四、寄语

1. 对现在的车协人有什么寄语？2. 对我们这个访谈活动有什么建议？

社考的重要性与困境

我们常提“深入社会，融入自然”，社会考察与实践本应成为车协的一大特色，也是北大车协有别于其他高校车协的独特之处。在纯粹的自行车运动外，适当地融入带有人文社会关怀的调研实践本应是题中应有之义。车协需要关注与曝光，不仅来自于学校，还有车协圈以及社会。然而，横向比较，我们不像山鹰，有机会实现攀爬珠穆朗玛峰这样的壮举。但我们的优势在于，走过的地方更多，空闲的时间更多。所谓“以车轮丈量土地”，本就给予我们更好的条件去做社考和实践。同样的暑期实践，山鹰需要单开一个“科考队”，放弃登高峰转而以实践调研为中心。相比之下，我们完全有更好的条件去融合骑行与实践。

此外，功利地讲，在与校团委对接中，在社团评优以及申请校团委的基金资助时，实践成果也是不可或缺的品牌。

不过，社考的分量却一直在被弱化。这很大程度上归咎于疫情的打击，协会不得不保住基本盘，在会历安排和人员资源分配中偏向冬训与春训。课业负担的加重、会员院系分布的局限性，也削弱了协会的社考队伍。

从这一年的工作来看，若想复兴协会社考，需后来者打造一到两个品牌活动，创办一个有吸引力的周常活动。老会员访谈完全可放由新会员去做，一来增加社考力量，二来由新会员决定这项活动的去留，无人做则无价值，可省去；源源不断有新人来做，则可保留。之前有社考拉练，后面也可恢复，但其吸引力恐怕难以比肩春训拉练，仅能作为补充。此外就是暑期实践的筹备。历年实践团长恐怕都头疼于暑期实践准备时间过短。横向比较，隔壁山鹰在年初就选出科考队长，建立暑期科考的筹备小组。若老会员有强烈意愿，也可仿效于春季开学选出实践团长，开启宣传和筹备工作。若无，则仅能靠社考部牵头，征询意愿，由当年有意从事社考实践、甚至参加实践团的新会员组成实践筹备组，集思广益。一来拉长暑期实践筹备的时间线，改变匆忙应付的局面；二来也使筹备组新会员做贡献，有成就感，并发自内心地愿意去参加暑期实践，提高其积极性。

队医组

概况

2022-2023 年度共新增队医小白 30 人（秋季学期 17 人，春季学期 13 人），队医大白 20 人（秋季学期 13 人，春季学期 7 人）；通过队医组考核 4 人。

队医讲座

队医讲座主讲人较为紧缺，尤其是在疫情封校期间，医学部会员难以进入本部。现在协会的队医知识多数参考第一版《队医宝典》，其中有一些错误或者亟待更新的地方，非专业或有经验的会员可能不清楚，所以队医讲座更需要受过专业培训的人来讲解，但因高年级医学生会员往往日程较繁忙，很难抽出时间准备和讲解，故主讲人来源问题还需进一步考虑。通过2023 交流赛与蓝天救援队的合作，以后的队医组可以考虑请专业救援队的救援员来讲解急救、清创等内容，会更专业可靠。

队医资格考核

本年度队医资格考核重新加入实操考核，考核制度由讲座考勤 + 考核（笔试 + 实操）+ 训练队医 / 队医助理经历 组成。事实证明，将实操加入考核内容后，会员的动手能力和面对不同情景灵活运用所学知识的能力大大加强。目前考核的题库及情景设置还较少，期待队医考核更加规范化。

总结及展望

1. 将拉练前队医培训日常化，沿用老队医带新队医的方式，每次拉练前建立队医 & 队医助理微信群，提醒常规队医流程、基本操作和队医箱的收纳及归还，该方式有助于队医在拉练前熟悉工作，与其他队医交接沟通。

2. 录制标准的热身和放松视频上传协会 B 站账号，有助于向新会员们普及正规而有效的热身、放松姿势，最好同步在论坛更新热身和放松帖子，使之更完善。

3.《队医宝典》内部分内容有错误或模糊的地方，需要随现在医学进展而更新，本年度队医组做了部分《队医宝典》勘误的工作，但未整理成册发布，望来年队医组能尽快完成该工作。

4. 初次尝试“队医知识竞答”，涉及更多专业的运动医学知识，初衷是帮助会员们学习更多的科学运动知识、在运动中保护自己，但是因疫情影响，前期准备和进行过程均为线上形式，并且竞答中部分运动知识较有歧义，缺少更为专业的解答。如果要延续此类活动，可以考虑邀请运动医学科医生或健身教练做顾问。

5. 又是由于疫情影响，暑期前没有考队医组，为提高队医们的队医技能，由各团队医负责牵头举办了几场串讲，终是不及队医组考核的效果好，故队医组考核是暑期上路前对队医能力的很好的检验，应办尽办。秋季开学前补办了队医组考核，根据考核结果组建新的队医组。

致谢

感谢这一年所有陪着队医组一起成长的老朋友、新朋友们 ;

感谢付出许多时间与精力、传道授业解惑的讲座主讲人们：阿银、筱颜、无忧、阿瑟平井、熊二、火星禹、小满、咕孤;

感谢在百忙中抽出时间为队医组把关，认真对待每个人和每一分的队医组考官们：萌新、小刀、阿瑟平井、咕孤；

还有在幕后提供指导和帮助的：信信、儒生、暖玉 ;

感谢提供了很多建议和经验，帮助队医组变得更好的队医们 ;

感谢辛苦付出，为队医组做了很多事的副部小满和萝卟头 ;

感谢所有帮带队医助理、传授自己经验的队医哥哥姐姐们 ;

感谢所有为成为一个更好的队医而不断努力的你们，感谢你们的贴心，你们的认真 ;

希望你们不忘成为队医时的初心，将队医技术与精神延续下去。

未来还有新的征途，希望每个队医都能做温柔又镇定，暖心又靠谱的天使 ~

2022 行者，长路未央。

组织部

日常招新

由副部 天池 | 陈海藏负责。按流程招新后将新会员拉入大水群。

论坛首页

论坛首页的会历由副部 天池 | 陈海藏负责，每月进行更新。

报备活动

报备活动事项由部长负责，按照团委要求提前一周填表报备即可，与往常学期无异。在本年度秋季学期遇到过因疫情封校导致活动无法举办，此时后续与团委沟通的工作应由主席团来跟进。但万幸疫情已是过去式，之后的活动也不再需要考虑新冠疫情的因素了。

整理办公室

建议实践部购买了一个货架用于存放修车物资，并新购置了一个货架，大大提高了办公室的空间利用率。在会员的建议下购置了照明灯具，并得到了团委的报销。联合社考部对历史物资进行了部分清点，整理排列了年刊，并发现了很多有价值的旧物，进一步整理后可以考虑在历史讲座同时展示实物。

借教室

借教室由部长负责，借教室需提前一周。学期初由于社团注册安排在开学后几周，而只有在社团注册完成后才能借教室，所以最初几周的执委会在 35 楼元培地下室借教室开展活动。由于部长是元培学院学生，本年度中方便预约的 35 楼地下室减少了不小的借教室压力。另外还可以考虑的途径有北大空间借教室，以及在新太阳地下一层席地而坐等方式。

年刊电子化工作

由于目前的年刊多是纸质版，不利于内容的流通传阅。所以考虑将年刊扫描后制作成 pdf 版后上传到论坛上供大家下载阅读。扫描制作电子版的工作已经完成，但是期望能够为每年的年刊写一个简短的介绍和总结，该工作之后移交了社考部，但目前看来这项工作基本烂尾了，或短期内没有完成的希望。

统计罚跑并提醒

由副部 天池 | 陈海藏负责。及时统计并提醒。