我从以前的日历上零零散散地撕下来几页，上面不太均匀地勾画着一些红圈， “当时是怀着怎样的心情去标注每一个记号的呢”，总有一天，我会如此想道；但应该不会是今天，今天的我在闲扯。
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2 月 5 日至 2 月 7 日，于我们深念的土地，池哥之面定下最后的锚点，计划范畴内一个自然小世界的完全认知，闭合了上个夏天存留的认知缺憾，并将要归于沉寂——旅程大多如此，未可知的轨迹，未曾见的奇观，对非常之物的惊叹与热忱撩拨起激情与冲动，同时下意识地削减这份失衡感，于是我们出发了，开始尝试走入崭新的环境；当新的环境因素被纳入行为模式，我们由一个平衡演进至另一个平衡，同化随之进行，于是我们得以重新落回实地，理所当然地认为我们很容易、也理应接受每个当下的自己。毕竟，在握有主动权的一长段时间里，个人的演进方向大体上总归是让自己产生满足感的，虽然环境的演进不受控制，但我们的选择同样占有相当权重。
所以，行者啊，所为何来？所至何处？你不一定要碾过已经存在的车辙以求安定，也不一定要公示你的答案以求认同，但这份自由的解读不可缺少必要注释。
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试探的接触不会使人被动做出改变，但所谓用理性思考挤占投入情感的旁观，却也是产生主观判断的开始，无缘同行者渐行渐远而不予置评，余者根据所见勾勒一脑海中的理想形状，有人赞叹不已：“这辆车的颜色好漂亮！配置也不错！”
于是迫不及待买下眼前这辆车，满意至极；随着码表里程逐渐累加，若座高或车把的不匹配反映到了身体的不适上，则着手调整座高或更换其他样式车把；一次拉练，一轮春训，一届车协，车辆状况几经调整，若我视其为磨损而疑其性能，车之过也？我之过也？有此疑虑，不管心中答案为何，自然不会选择上路。
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除我们和亲人之外，如果还会有人依稀记得这幅长卷描绘的一千九百公里山水，那他的记忆应当也就到此为止了；至于哪几段路上，我们因何而欢笑，因何而动容，晚霞余晖，红墙碧瓦，如果我们没有记住，那便没人会记住。
我们是年龄不同、性格各异的年轻人，但我们也是十五个仍在襁褓之中做梦的孩子，在梦里可以触碰到星空的存在，忽明忽暗、不可捕捉、浪漫缥缈的意象就能被赋予可触摸的实体，这便是梦何以被称之为梦。生活本身的意义不显在，如此我们便赋予其外在的意义， 但未来却要求我们爱生活本身胜于爱生活的意义，甚至在梦中也是如此，毕竟当梦醒时分，星空再次被刺目太阳所遮蔽，惟有午夜梦回，隔着遥不可及的距离，回望那颗白天黑夜不落的星——“他”就在那里，但明天迎接你的又是一个艳阳天。
当仰望星空的目的不再是迷恋星空，而是怀念、感慨与寻求感伤时，这个褪去了狂热的自己，还会在不经意间脱离当下，让身体留在原地，让内心和回忆中的自己走到过去吗？
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不同的人接纳乃至刻画了我和他不同的面具碎片，理想的、软弱的、恣肆的我，严肃的、稚嫩的、欢脱的他，对任何一方展露的可堪本我吗，这些碎片的拼痕古怪突兀吗，这些依附于特定展示对象的存在也因特定对象而被认证，看来自明对我而言遥不可及。我们总希望在一段又一段的游历中使自己更加稳定、不可撼动，但处世之心仍在，我们就无时无刻不产生变化。话虽如此，为彰显某一面更加从容与鲜亮而有选择地称颂这一方的心思，在大多时候却也不必被指责为刻意，毕竟这不是目的，而是手段罢了。
另一方面，过去和当下也在被动地筛掉平凡的尘沙，拣出尚未打磨的珍珠留待摩挲，若非如此，沙石将在一阵狂风中迷乱视线，扰动危衡的天平，使之在对立方之间急迫或无聊地摇摆。近不得，也不甘远去，产生了徘徊与欲言又止，这样的情感失落带来个体遗憾，于是在一片逐渐消失的空旷之中感到我非我，至少并非理想的我，可在这片空旷之中，我会在与我的周旋中失去周旋的意义，最终与自己握手言和。
然而，我并非一无所得。
我的画卷中，染上了麦子的颜色。