8 号早上，我设了五点十分的闹铃，没想到这个闹铃没有派上用场 -- 因为我四点五十八就自然醒了！（或许是因为太期待这次旅行了）
五月初的京城，恰逢一场冷空气过境，风稍大，天稍凉，但是送站人的热情，让我把凉意完全抛之脑后。填了点肚子，出发了，前五十公里是谙熟的解字石路线，离市区还不远，还体会不到’结庐在人境，而无车马喧’的韵味，放了两小段坡之后，那种清幽的感觉就逐渐上头了。路的一侧是陡峭的山崖，另一侧是千丈深的山谷，谷底是一些小小的村落。置身于深山的幽静中，放下自己’卷怪’的特质，放下刷赛段的目标，走到有阳光有风的地方，停下车拍个照，定格队友摆的 pose，定格下一队人（一起骑行的）美好瞬间，这种体会，比一个人单飞刷速度的体验好多了诶！
过了坡顶，是一长段直面横风的放坡，与过山车般的起伏（真的一点不夸张！那种视觉效果小队里好多人都感叹了呐！）。过了这一段起伏之后，走了一段平路，就到了午饭点。午饭十五号人坐一个不大的包厢有些挤但是很有人情味，午饭虽然不奢华但是也充满着欢声笑语。尤其是开饭前捏肩的动作，一群怕痒的人（当然最怕痒的应该非我莫属[Doge]），在后面队友的揉搓下，又叫又笑，但是一阵喧闹过后，爬了两个坡的疲倦感就荡然无存了。
吃完饭是最后一个坡—燕山天池，这个坡和东二道河一北一南，中间夹了延庆城区。从坡的半山腰望去，是一望无际的平原（南边的山还能看到呢！），整个延庆城区尽收眼底。已经乜斜的太阳照在脸上，已经没了炽热，伴随着队友的加油声与阵阵清风，即便是这个比较陡的坡也在不知不觉中爬完了。在坡顶垭口北望，看得见著名的燕山天池（我们组还有个人叫天池呢，于是拍合照的时候就让他站在燕山天池碑文前，挡住天池二字）。此时正值旱季，水位不高但是碧蓝碧蓝的，青山绿水在夕阳下交相辉映，使人望峰息心，窥池忘返。放完坡就能和天池来个近距离接触了，在水库边的大坝上拍了个合照，在夕阳的余晖中放会儿风筝，这种感觉，舒服得难以被我用拙劣的文笔来形容。
开始走夜路了，我们每一辆自行车都亮起了首灯和尾灯，五颜六色的，在几公里不见一辆车的峡谷公路中，变成了一道亮丽的风景线。二十三四的速度，流畅而不失安全性，一路缓下，蹬着丝毫不吃力，也不必过度警惕急弯与陡坡的出现。车轮的沙沙声，伴随着此起彼伏的音乐声，再夹杂着间歇性的‘后旗在吗 -- 后旗在！’一问一答，瞬间觉得连骑行都那么有韵律感了。从省道的一个红绿灯处拐了个弯，就到食宿点了，晚餐虽然也就人均二十出头的价格，但是却吃出了六七十的味道（或许是前站的队友还价够给力，抑或是我们骑了一整天太累了，连平时觉得一般的饭菜都干得特别香）。睡前组会进行了按摩教学，按摩对于我这样极度怕痒的人来说有些煎熬，但是为自己喊一声加油，忍忍，完了就异常舒服。住宿点虽然只要二十五一人，但睡得也很温馨，大家第二天起来也都是元气满满。
第二天我当了前旗，展开旗子，让旗子迎风飘扬，没有增加太多的阻力。车轮声伴着旗子的沙沙声，着实是一种极致的体验。前行欣赏美景的同时，我也会时不时地看看后面的大部队，看看前助的位置，以便灵活地调控速度，尽可能地把大队拉的更紧凑些。拐个弯，就是仓米古道，仓米古道作为人迹罕至的远郊中的一条县道，环境清幽，人车稀少，一时间我们的小队几乎包了场。爬到半山腰，恰好能够望见下面的公路，以及在路上慢慢爬坡的队友，看前后旗拉开距离大了，就等等后面，不要拉的太远。后面的人也非常给力，眨眨眼就上来了。放了仓米古道的坡，过了一段缓上，反爬了四海，就到了又一个重要的打卡地—四海观景台。
四海的观景台下是幽深的山谷，不远处就是安四路的垭口。观景台的风不小，能够带走爬完坡的汗水，也能展开卷起来的会旗。坡顶用无人机拍的合照，以及个人照片，也成了小队里不少人的头像以及票圈封面（当然也包括我的票圈封面）。无人机定格下的瞬间：我们十五人在背后的群山与山谷中看来，显得是多么渺小，“寄蜉蝣于天地，渺沧海于一粟”的感觉油然而生——骑车，不仅是为了一群人的欢声笑语，更是为了去拥抱自然，去敬畏自然。
放完了十四公里的大长坡，吃了中饭，又反爬了慈悲峪，过了一段缓下之后是最后一个休息点。休息点我看大家都累了，就买了个大西瓜（按我的习惯，要买瓜就必须买最大的，一看十二斤半的个头刚好），全员吃瓜大会的照片也已载入我们组的史册。吃完瓜，恢复了元气，就在夜路中一路风驰电掣，安全顺利地为这场旅途画上了一个句号。
两天二百八十公里的路，高铁可能六七十分钟就能走完，大巴三四个小时能走完，骑公路咬咬牙一天也能走完，那为什么我们要走两天呢，我们走两天真的值吗？——值，太值了！因为去骑行，不只是为了锻炼与挑战而去的，十五号人的小队，能够认识每一个人的性格与优点，能够收获一队人的欢声笑语，能够放下脚步一起来拍一张徜徉于山水之间的合照，能够放下速度来静心体味京北远郊的风光，能够去思考人与自然的关系。这次拉练，可以说是我加入车协以来所有的骑行经历中（包括大队，小队，社会上俱乐部，以及单飞）最好的一次了，也算是我加入车协以来的一个转折点吧，我对车协文化与精神有了全新的认识，也开始活出热爱、拥抱自然的样子、和队友一起骑车一起聊天一起欢声笑语的样子，而不只是死磕某些对手，拼命刷赛段刷排名的样子了。