2020有个团团长总结

基本概况

因疫情原因，理事会充分讨论，反复权衡之后决定取消2020年度常规暑期远征活动，以老会员个人名义按照以往暑期模式组织暑期私约活动。2020暑期团于2020年7月8日成团，全团共11人，成团之后共同讨论定团名为“2020有个团”，骑行路线为“昆明—大理—丽江—香格里拉—泸沽湖”。全团成员各自从家里出发，于7月29日在出发地云南省昆明市集合。7月30日，31日两天在出发地完成装车，8月1日在昆明市内进行试车拉练，8月2日正式开始骑行。于8月13日抵达本次骑行终点云南省迪庆藏族自治州香格里拉市，后乘车返回丽江市，包车去泸沽湖游玩，8月17日在丽江散团宴，长团会，8月19日医学部小分队返校，8月21日其余成员返程(一人8月11日于丽江离队)。2020暑期团本次旅途总计24天，其中骑行天数9天，全程骑行约850km。总体来说较为顺利。

人员情况

2020有个团共计11人，其中本科毕业生2人，大三，大二学生各1人，其余7人均为大一学生，年龄结构较低。男女比为5:6，骑行后半段1人于丽江离队，男女比调整为1:1。无技术组，队医组1人，押后5人次，队医8人次（包括团长），其中4人同时具备押后队医技能，2人不具备押后队医技能。团队中2人有暑期骑行经验，1人去过川藏线，具备长途骑行经验，其余8人均为本年度活跃的秋季会员，其中6人参加过冬游，均未经历过春训。男女比小于1:1，团员年龄偏低，骑行经验不足，团队中无技术组，押后技能十分薄弱，此种情况对于团长以及整个团队挑战极大。

前期准备

前期准备时间线

0.因疫情原因，春季学期未能返校，组织线上春训及体测，5月10日暑期报名结束，5月17日开始自述季至6月21日止。

1.5月25日，论坛发帖，宣布取消本年度常规暑期活动。同时在暑期报名人员群中宣布将按照以往暑期模式组织私约骑行活动。

2.5月25日至7月8日期间由团长私戳报名暑期的人员询问参加私约骑行活动的意愿，因新会员骑行经验不足，押后技能薄弱，同时私戳寻找可以同行的老会员。对于有意愿的新会员，本着能带则带的原则，并未设立严格的标准，好在可以参加本次私约骑行活动的新会员人不多，得以带上所有人；对于老会员主要是想寻找押后技能过硬的技术组成员同行，以弥补团队的押后技能薄弱这一缺陷，同时完成押后的传承，可惜，未果。

3.7月8日，2020暑期团成团（因北京新发地再次爆发疫情，原定于六月底成团的时间有所调整），开第一次团会，主要目的为进行破冰，使团员之间相互熟悉，同时完成了定团名，任命负责的工作，同时讲解后续安排。

4.7月13日第二次团会，主要任务是讨论路线，任命长期职务以及定团费数额。

5.7月16日第三次团会，主要任务是骑行物资的准备，由团队中具有骑行经验的老会员介绍骑行物资，大家共同讨论确定需要一起团购的物资。（本次团会团长因当天家中亲人去世，未能参加，因时间紧迫故未推迟团会时间，由二姐代为主持，原定团会安排及后续安排通过”团会纪要“word文档的形式向大家传达）。

6.7月23日第四次团会，即19实践团故事会。

7.7月24日第五次团会，即17实践团云南骑行经验介绍。因本次骑行路线与17实践团暑期路线后半段大部分重合，故在邀请19实践团进行故事分享后，又联系了17实践团的团众，针对西南雨水多，起伏多（体力不好如何做好心理建设）以及可能出现的高反问题，进行了有针对性的具体介绍，以使团员有一定的心理预期，做好充足准备，收效不错。

8.自成团至上路前，贯穿始终的是让大家自己定制训练计划，团长审核，每日团群打卡，督促大家锻炼。

9.7月29日会面之后的首次线下团会，一波惊喜&仪式感之后主要是强调安全，纪律问题以及相互照顾的意识等问题。

10.7月30—31日装车，原定于29日一天装车，但由于技能不够熟练，未能完成任务，故顺延一天，后续骑行安排相应压缩调整，为保证骑行安全，特发车店前站，去ucc专卖店进行车辆调试。

11.8月1日昆明市内试车，以检验装车效果，出现问题及时去车店解决。

针对具体问题的前期准备

1.安全问题

安全问题是重中之重，本次骑行中存在的主要安全问题有以下两个：其一疫情问题，其二西南今年大暴雨多，道路塌方等频发。

1.1疫情问题

今年的私约暑期能否成行，疫情能否得到控制是一个很重要的决定因素。到7-8月份时，全国疫情基本得到控制，存在局部地区爆发的风险。虽然只是存在局地爆发的风险，但仍不可大意。

关于疫情防控方面所做准备主要有两方面：

A提高团队成员的疫情防控意识，做好自我防护。

在出发前的团会中，强调做好疫情期间自我防护的重要性，并分为出发前，骑行途中，出现突发状况等方面列出了具体强调事项。例如在出发前7天督促大家自行监测体温，组织学习7步洗手法，提示刚刚爆发新发地疫情的北京地区同学提前做好核酸检测，队医负责在准备物资时购入口罩，免洗洗手液，电子测温计；在骑行途中错峰吃饭，路线避开人员密集地区及农贸市场，队医每日监测体温，饭前洗手出游必戴口罩；做好出现突发状况的备案并和团员提前说明做好心理预期。

B收集途径地疫情防控信息。

针对本次骑行处在疫情期间的特殊情况，特设立了“疫情防控负责”这一职务，提前查找途径地的入住要求，途径地的核酸检测机构及预约办法等，并和队医负责一起督促大家，养成自我防护的良好习惯。

1.2西南雨水多的问题

在暑期出发之前有四川冕宁爆发泥石流，道路被毁，人员伤亡的报道，根据天气预报今年西南地区的降雨量确实多于往年，且大暴雨多。7-8月份西南地区已过汛期，但今年情况较为特殊，加上西南地质不稳，我们在山间骑行，危险性高，因此特设立“防冲跑负责”，在骑行途中每日关注天气预报以及道路塌方信息等，以使在骑行途中提前避开危险路段，保证骑行安全。

2.整体体能较差

因今年疫情原因，未能返校进行正常的线下春训及体测，虽然组织了线上的春训打卡以及跑步自测但很难保证效果，团员普遍体能较往年暑期队员差。为保证骑行能够顺利完成，主要做了以下准备：在上路之前督促大家积极进行恢复性训练；鼓励大家有条件的可自己多爬坡，提前适应山路的骑行状态，并和北京的同学约了爬妙局；对于体能相差较多的团员，让她们学会调整自己的心态十分重要，针对于此特意邀请了有类似体验的17团众传授经验，并在团队内倡导互相帮助，遇到困难不要自己扛，每个人都会以不同的方式为团队奉献自己的力量，以此来缓解体能相差较多的团员的心理压力；除了以上三点以外，针对今年的特殊情况在设计路线时，有意缩短了骑行里程，降低了骑行难度。

3.押后能力不足

因缺少春季学期，当年新会员未经过技术组的培训和考核，同时未寻觅到押后技术过硬的技术组成员同行，团队押后技能十分薄弱。针对此问题，上路之前联系了实践部长，帮忙给团队中的押后突击复习押后知识，但因缺乏动手实操训练，效果有限；同时拉了团内各位押后的师父组成了押后后援群，以备在上路之时遇到问题可以及时求助。在押后能力不足的这一方面，遇到问题时主要依靠外力进行解决，挑选质量好的暑期车很关键，同时装车之后在出发地试车十分必要，在设计试车路线时也要注意里程不能太短，路线应尽可能包含丰富的路况，在车辆出现问题时主要依靠车店解决。在人员配置上有所不足，最考验的是团长的心理承受能力，只要对可能的突发状况有足够的心理预期，遇事能够有条不紊的顺利解决便问题不大。

4.团队成员彼此之间不熟悉

一学期未见，也不能像往常的暑期上路之前一样，约饭约自习进行各种线下的团建活动，增进团内成员之间的感情，在此种情况下团长对于每一位团员的特点的充分了解，并根据他们各自的特长，确定各项负责，使每一位团队成员都参与到团队的筹备工作中，使其找到自己在团队中的位置这一点十分关键。为使团队成员之间充分交流，在安排职务时多是两个人共同负责一项事物。事先列出了职务安排表，以及团队中较为熟悉的组合，在上路之后安排职务注意尽量避开两个人多次搭配以及熟悉的人之间进行搭配。

5.其他

在其他团队成员之间互相不熟悉的情况下，团长对每个人的了解以及对每个人内心期待的充分了解显得尤为重要。在暑期上路之前，团长和每位成员单独聊天，主要围绕“对暑期有什么期待？”“想要一个什么样的团长？”“对自己在暑期之中的期待。”等展开。此外值得注意的是，应该更加注重和团队中老会员的沟通：尤其对于老会员自己在队伍中的定位，团长所期待的老会员在队伍中发挥的作用这一点应在上路之前就进行充分的沟通，交换意见，以达成共识，避免上路之后不必要的麻烦。在上路之前准备了心愿瓶和担心纸条，是为团建的一部分，更重要的是对团队成员心理的了解，包括在路上准备的小本本，也是为了达到使团队成员充分沟通的目的。充分沟通在团队中起着十分重要的作用，一切矛盾都来源于沟通不充分所造成的信息不对等。在上路之前便做好相应的预案，以备不时之需。比如针对如何帮助团队中体能相对较差的女生，使队伍能够顺利完成骑行这一问题，采取单独和男生一起开会，”探讨“解决办法的方法；在有会员出现较大的心理波动的时候，采取在修整点夜聊的方式解决等等。

在团队中人手不足，尤其男生较少的情况下，为使队伍能够顺利行进，充分鼓励调动男生的积极性，责任担当意识这一点十分重要；在骑行过程中，多采用半天的职务安排（比如某一男生打了单人午饭前站，下午继续担任押后的职务），尽量减轻体能相对较差的女生的骑行压力，充分发挥男生的潜力，这种安排实属是对男生的压榨，属无奈之举。但好在事前做好了充分的沟通和心理建设，以及贵团的男孩子潜力无穷，任劳任怨，并未发生不快。

在上路之前，团长做好心理建设这一点十分重要，不管路上发生什么，团长要稳住大局，心态不能崩。第一个问题：自己要成为一个什么样的团长。对于这一问题思索良久，在成团之前乃至到上路之前在自己心里并没有一个清晰的轮廓，甚至有些排斥团长这一职位，想要像我的团儿一样成为和大家打成一片的团长，但再怎么融入，团长就是团长，在成团之初这种天然的对立便已经形成了，无法改变。相比较团长而言，更喜欢自己在团里的另一定位——大姐，大姐在一个团里是不可或缺的角色，因为曾经体会过一段时间大姐的缺失所造成的伤害，一直认为没有大姐的孩子比没有团长的孩子更惨一些，因此常被称作大姐，而非团儿。第二个问题：想要带出一个什么样的团队，对于这一问题，在没有春训的基础上，贸然走暑期（由于疫情原因以及时间限制，本次骑行的强度和里程上来讲都远低于往年暑期标准，之所以还想要将其称为小暑期，是在团队塑造以及会员培养上在朝着暑期的样子努力）还想要收获什么样的结果，不敢想象。只敢求一切顺利，大家平安。对于协会精神的传承无疑是暑期中很重要的一部分，为协会保留人才也是以往暑期所承载的任务之一，至于如何做到传承，以往的团长总结中关于这一部分有十分精彩的讲述，便不多言了。一直认为最好的传承大概是团长身为老会员的言传身教，潜移默化的影响。第三个问题关于收获。决定去带团了，总会有一定的动机。而自己的动机，大概只是对卡普毫无保留的奉献，一个本科毕业即将离校的四年老会员的最后一次机会。想从这次骑行中再收获些什么？不敢奢求。只能算是团长的备选人，没有很强的主观意愿，不是最佳候选人，只是不甘心暑期的传承断了，冒险走了一遭。倾其所有，只愿大家能快乐，能实现各自的愿望，而至于自己的体验如何，真的不重要。也只有在上路之前把自己的心里预期放到最低，心理才能变得更强大。

路线及骑行安排

路线的选择

因本年度暑期路线强度较高，且经过疫情重灾区湖北，因此决定已选出的暑期路线顺延至下一年，而今年的骑行路线由团长另行决定。在广泛收集以往的路线征稿信息之后，团长画出了三条备选路线并作出了日程安排，分别是“延安——九寨沟——成都”“成都——泸沽湖——昆明”“昆明——丽江——泸沽湖——香格里拉”而最终的路线由团员一起收集资料，在充分调研讨论的基础上投票表决。之所以让大家一起讨论决定，是为了增强大家的主人翁意识，有更强的参与感，在团队中的关键问题充分民主，尊重大家的意见。当然，充分民主能够作出正确决断的前提是团长正确的引导，以及对每一个成员想法的充分了解。最终从安全性&舒适性，强度，风景&社考这几方面综合考量，选出了最终的骑行路线”昆明——丽江——泸沽湖——香格里拉“。

骑行安排

骑行第一阶段为“昆明——安宁——禄丰——楚雄”。此一阶段主要是适应为主。疫情期间大家居家，已有半学期没有骑车，在体能上下降了许多；因在出发地装车，上路之前未有很多适应自己的暑期车，与车磨合的时间，因此特在最初骑行的四天，降低骑行里程及难度，为的是让大家有一个适应骑行的过程。但因骑行压力不大，也暴露出了大家骑行较为拖沓，押后检车时间较长等问题，针对具体问题进行了及时解决，以使大家能够更好的适应后面高强度的骑行。

骑行第二阶段“楚雄——下庄——大理”。此阶段为适应骑行之后的一个小高潮。骑行里程均为100km+，累计爬升1500m左右，路线中除了连绵不断的起伏，也出现了10km以上的爬坡，对于团队中大部分成员为没有经历过春季爬坡训练的秋季会员而言，具有一定的挑战。具有挑战的时期也正是塑造团队凝聚力的时期。

骑行第三阶段“大理——上关——丽江”。此阶段采用短长里程骑行相结合的方式，因大理和丽江都是著名的旅游城市，里程的安排考虑休整游玩和骑行挑战兼顾。大理——上关只有40km里程，较为轻松，特安排在大理有一天半的休整，使大家有充分的游玩时间。上关——丽江，骑行130km，累计爬升1600m+，是本次骑行里程最长的一天，具有一定挑战，在经过上一骑行阶段的磨合，大家对于应对高强度的骑行已经有了一定的心理准备和默契，骑行压力相对上一阶段而言有所下降。

骑行第四阶段“丽江——虎跳峡——香格里拉”。此阶段骑行主要的挑战在于虎跳峡——香格里拉阶段的海拔上升1500m，且具有40km，爬升1000m的长上坡。进入香格里拉海拔上升至3300m+，做好可能出现高反状况的应急安排十分重要。海拔的上升随之带来的是景色的变化，在具有更大的骑行挑战的同时，景观变化带来的新奇感和最后一天骑行的兴奋和喜悦，多种情感交织将暑期骑行推向最后一个高潮。

本次行程总体来看安排较为合理，长短里程相结合，游玩与挑战并存。但也存在一定问题，首先是因医学部临时通知返校，时间安排有所缩短，总骑行里程850km较短，低于1200–1500km的骑行里程预期，里程短骑行时间短所带来的问题便是对于团队的磨合时间不足，团队默契并为达到一定程度，团队自治更是无法实现。行程中第二大缺陷便是，一路上过于顺利，团队并未经历过什么磨难。没有磨难，便不足够刻骨铭心，团队成员之间的感情便不足够亲密。

碎碎念

总结断断续续写了两月余，不是故意拖延，而是真的不知如何下笔，回想起上一个夏天，只能说太难了。是无人依靠的绝望；是孤注一掷，拼尽全力，寻找一线希望。付出了多少代价只有自己知道。对卡普满满的爱，化作火焰，燃烧殆尽，温暖下一代行者，足矣。

To 20酸奶团

共你，青春无悔

To 17实践团

你们的十，是这辈子最幸福的事情。

十好想你们，好想好想

感谢

感谢16实践团团长马丁，18骑行团团长破风，你们的团长总结让我受益匪浅。

感谢19实践团团长渡渡鸟一直以来的帮助～

感谢17实践，我的团儿——墨清，大概没有你，没有实践团，也就不会有今天的十。

谢谢忠实相声搭档李雨欣，顶着学业压力一同上路，难为你了。

谢谢你，张祺，超棒的大哥，打100分！

感谢一直以来关注20暑期的每一个你，谢谢！20有个团大姐信信